Bakan Uraloğlu, temeli 2013’te atılan “Ankara-İzmir Hızlı Tren Hattı”nın bitişi için tarih verdi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, temeli 2013’te atılan ve malyetini 15 kat aşan Ankara-İzmir Süratli Tren Projesi’nin bir kısmını 2026, tamamını ise 2027 yılında bitirmeyi hedeflediklerini söyledi. 

Uraloğlu, Ankara-İzmir Süratli Tren Hattı Projesi’nde çalışmaları yerinde incelemek için geldiği Afyonkarahisar’da Bayat ilçesindeki Bayat-1 tüneli ile kent merkezindeki V01 Viyadüğü’nde çalışmalar hakkında bilgi aldı.

Uraloğlu, burada yaptığı konuşmada, Ankara-İzmir Süratli Tren Projesi’nde gelinen son durumu yerinde görmek için saha programı düzenlediklerini söyledi.

Güzergah boyunca incelemelerde bulunduklarını ve çalışma arkadaşlarından projeyle ilgili bilgi aldıklarını kaydeden Uraloğlu, “Hızlı tren hattında Polatlı-Afyonkarahisar arasında toprak işleri, viyadük, köprü ve tünel çalışmaları tüm süratiyle devam ediyor. Şu an itibarıyla 660 metrelik Bayat-1 tünelinin yarısını tamamlamış durumdayız. İnşallah mayıs ayı içinde de hafriyatını bitirmiş olacağız” dedi.

Aynı şekilde Afyonkarahisar’ın kuzeyinden ilerleyen 2 bin 208 metre uzunluğundaki V1 Viyadüğü’nde de çalışmaların süratle sürdüğüne işaret eden Uraloğlu, şöyle konuştu:

“Ankara-İzmir Yüksek Süratli Tren hattında yakın vakitte elektrifikasyon ve sinyalizasyon benzeri üstyapı işlerinde de çalışmalara başlayacağız. Hattın, TCDD Genel Müdürlüğü tarafından inşa edilen Banaz-Eşme, Eşme-Salihli ve Salihli-Manisa olmak üzere 180 kilometrelik kısmındaki altyapı işlerinin yüzde 63’lük fizikî ilerlemesini de gerçekleştirdik. Projemizin bir kısmını 2026, tamamını ise 2027 yılında bitirmeyi hedefliyoruz. 508 kilometre uzunluğundaki proje kapsamında; Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem ve Menemen İstasyonları olacak şekilde 10 istasyon tasarladık. 40,7 kilometre uzunluğunda 49 tünel, 25,5 kilometre uzunluğunda 67 viyadük, 81 köprü, 781 menfez ve 177 üstgeçit ile 244 altgeçit inşa ediyoruz. Ankara-İzmir Süratli Tren Projesi’nin tamamlanması ile mevcut demiryolu kontağıyla 824 kilometre olan ara 624 kilometreye inecek. Ankara-İzmir arası 14 st olan seyahat mühleti ise 3 st 30 dakikaya inecek.”

“13 milyon insanımız direkt süratli tren konforuna kavuşacak”

Proje tamamlandığında Ankara-İzmir arası hat uzunluğunun 624 kilometre olacağını dile getiren Uraloğlu, “Çalışmalarımız esasen Polatlı’ya kadar olan süratli tren çizgisinden sonra başladığı için 508 kilometre olarak ifade ediyoruz. 508 kilometre uzunluğu olan projede kullanılacak çizginin dizayn suratı 250 kilometre sttir. Sınırımız külliyen hizmete girdiğinde Ankara, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve İzmir’de yaşayan yaklaşık 13 milyon insanımız direkt süratli tren konforuna kavuşacak.” diye konuştu.

Uraloğlu, Ankara-Afyonkarahisar arası seyahat müddetinin 1 st 40 dakikaya düşeceğini belirterek, şunları kaydetti:

“Ankara-Uşak arası seyahat müddeti 6 st 50 dakikadan 2 st 10 dakikaya, Ankara-Manisa arası 11 st 45 dakikadan 2 st 50 dakikaya, Ankara-İzmir arası ise 3 st 30 dakikaya düşecektir. Sınırımız tamamlandığında yılda yaklaşık 13,3 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşıyacağımızı öngörüyoruz. Bundan Ötürü endüstrisi, turizm potansiyeli ve limanıyla ülkemizin 3. büyük kenti olan İzmir’i ve güzergahındaki Manisa, Uşak ve Afyonkarahisar’ı Ankara’ya daha da yaklaştırarak, bölgedeki ticaret hacmini de büyüteceğiz.”

“Ülkemizi, Avrupa’da 6, dünya da 8’inci süratli tren işletmecisi yaptık

Demiryollarında yük ve yolcu nakliyat oranlarını artırmak üzere büyük projeler hayata geçirdiklerini anlatan Uraloğlu, 22 yılda demiryollarına 57 milyar dolar yatırım gerçekleştirdiklerini söyledi.

Uraloğlu, mevcut konvansiyonel demiryolu çizgisini yenilediklerini hatırlatarak, “2002’de devraldığımız 10 bin 948 kilometre olan demiryolu uzunluğumuzu 13 bin 919 kilometreye çıkardık. 2 bin 251 kilometre yüksek süratli ve süratli tren hattı da inşa ettik. Demiryolu ağımızı 13 bin 919 kilometreye yükselttik. Ülkemizi, yüksek süratli tren işletmeciliği ile tanıştırdık ve Avrupa’da 6, dünya da 8’inci süratli tren işletmecisi yaptık. Uzun yıllar vatandaşların tercih etmediği demiryolu seyahatlerini artık süratli ve konforlu seyahat isteyenlerin ilk adresi haline dönüştürdük” tabirlerini kullandı.

Uraloğlu, yüksek süratli trenler ile hizmete girdiği 2009 yılından bugüne 85 milyon yolcu taşıdığını aktardı.

“Ülkemiz ismine çok büyük ve çok önemli bir projeyi daha hayalden gerçeğe dönüştüreceğiz”

Ayrıca Ankara-İstanbul Süper Süratli Tren Hattı Projesi’ni gündeme aldıklarını vurgulayan Uraloğlu, “Süper süratli tren sınırımızın güzergah uzunluğu 344 kilometre olacak. Stte 350 kilometre sürate ulaşacak trenlerimizle seyahat mühletini 80 dakikaya indirmeyi planlıyoruz. Yeniden Gebze’den başlayıp Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçerek İstanbul Havalimanı’na, son olarak Çatalca’ya ulaşacak Kuzey Marmara Süratli Tren hattı projesini de planlarımız arasına aldık” diye konuştu.

Demiryollarının çağın gerektirdiği değişimi yakaladığını ve dinamik bir yapıya kavuştuğunu belirten Uraloğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:

“2053 yılı gayelerimiz doğrultusunda da demiryolu hat uzunluğumuzu 28 bin 590 kilometreye yükseltmeyi planlıyoruz. Karayollarındaki yüzde 72’lik yük nakliyatının hissesini düşürmeyi, demiryollarının yüzde 5 olan nakliyat hissesini yüzde 22’ye çıkarmayı hedefliyoruz. Yolcu nakliyatında yıllık ortalama 19,5 milyon olan yolcu sayısını 270 milyona çıkarmayı planlıyoruz. Ülkemiz ismine çok büyük ve çok önemli bir projeyi daha hayalden gerçeğe dönüştürmüş olacağız.”