İGA/Bilgen: Jet yakıtları havacılık sektörünü zorluyor

DİLAN ERDEMİR

İGA İstanbul Havalimanı ve özel havacılık dünyasının küresel devi JETEX ortaklığında hayata geçen JETEX-İGA Genel Havacılık Terminali kullanıma açıldı.

Söz konusu terminali marka değerine katkı sunacak stratejik bir yatırım olarak değerlendiren İGA Ceo’su Selahattin Bilgen, “Genel havacılık terminali adıyla adlandırıyoruz, ancak burada hem genel havacılık yolcularımıza aynı zamanda bu terminalde hizmet almak isteyen ticari uçuş yolcularımıza da hizmet verecek şekilde model oturttuk JETEX’le birlikte. Günlük yaklaşık 140-150 civarında yolcu bekliyoruz. İstanbul Havalimanı artık küresel havacılığın merkezi konumuna gelmiş durumda. 1,4 milyon metrekarelik dünyanın en büyük terminali ile uzun süredir hizmet veriyoruz. Ancak çok farklı segmentlerde, farklı talepleri olan yolculara da hizmet verebilmek önemli bir konu. Burada da üst segmentte yer alan, özel jetle seyahat eden veya ticari uçuşlarda yer alıp ama gene de özel hizmet almak isteyen yolcu segmentine hitap eden bir hizmeti devreye almış bulunuyoruz. Bu da İstanbul’un havacılıktaki imajı açısından da çok önemliydi. Bir yandan da burası bizim için bir prestij projesi” dedi.

“Jet yakıtları havacılık sektörünü zorluyor”

İGA CEO’su Bilgen jet yakıtlarındaki artışın sektörü ciddi anlamda zorladığını belirterek, “Fiyatların neredeyse iki katına çıktığı bir dönemden geçiyoruz. Bu da havayollarının maliyetlerine, dolaylı olarak da önümüzdeki dönemde bilet fiyatlarına yansıyacak. Şu anda kapasitemiz 90 milyon. İlave pist ve mevcut terminaldeki yatırımlarla kapasitemizi 120 milyona çıkartacak yatırımlara başlamış durumdayız. Bunun en önemli adımı olan 4. ana pist yılın ikinci yarısında devreye girecek. Bu yılı havacılıkta ekstra olumsuz etki olmazsa 90 milyona yakın bir yolcuyla kapatmayı planlıyoruz” değerlendirmesinde bulundu.

“Nisan ayı havayolları için zorlayıcı bir ay oldu”

Körfez Bölgesi’ndeki çatışmaların havacılık sektörüne etkilerini değerlendiren Bilgen, “Havacılıkta jet yakıtındaki artış tedarik, fiyat ve genel olarak seyahat eğilimlerinin azalmasıyla sektörün daralmasına sebep oluyor. Biz İstanbul Havalimanı olarak rakiplerimizden daha pozitif ayrışıyoruz. Hava sahası kapandığı noktada, Doğu-Batı aksındaki geçişlerde İstanbul güvenli liman olma özelliğini koruyor ve tercih edilen bir nokta. Ancak tabii sektörün en büyük oyuncularından bir tanesi olduğunuzda, sektörün daralması da sizi bir yandan da olumsuz etkiliyor. Daralan bir sektörde artmış bir pazar payıyla ilerliyoruz, ancak etkisi başabaş oldu. Eğer fiyatların daha yüksek gittiği bir dönem yaşarsak, sektör genelinde uçuş ve yolcu sayılarının azalmasını bekleyebiliriz. Nisan ayı havayolları için zorlayıcı bir ay oldu. Verimlilik ve yolcu deneyimi odaklı yaklaşımımızla rakiplerimizden pozitif ayrışmaya odaklanıyoruz” ifadelerine yer verdi.

JETEX/Mardini: İstanbul’la sınırlı kalmayacağız

JETEX CEO’su Adel Mardini, Bloomberg HT’ye yaptığı açıklamada, İstanbul ile sınırlı kalmayacaklarını ve ağlarını başta Bodrum ve Antalya olmak üzere farklı noktalarda çeşitlendireceklerini söyledi. Mardini ayrıca konu hakkında şu ifadeleri kullandı:

“Şirketimiz küresel bir marka, dünya çapında 44’ten fazla havalimanıyla çalışıyor.Her şeyden önce bu Türkiye’deki ilk lokasyonumuz. İstanbul’da durmayı düşünmüyoruz. Ağımızı başta Bodrum ve Antalya olmak üzere diğer bölgelere de yaymayı hedefliyoruz. Özel havacılık deneyimimizi dünyanın en büyük havalimanlarımızdan biri olan İstanbul İGA’dan başlayarak ticari havayollarına taşımak istiyoruz, hedefimiz bu. Bugün İstanbul konumu nedeniyle kilit destinasyonlardan biri. Formula 1’e ev sahipliği yapacak olması bizi çok mutlu etti. İstanbul sadece özel jet yolcuları için değil, ticari havayolları için de bir varış noktası oldu. Havalimanının kapasitesi neredeyse 90 milyon yolcuya ulaştı. Dünyanın en büyük havalimanlarından biri. Bu yüzden büyüme konusunda son derece iyimseriz. İstanbul’un konumu son derece stratejik. İstanbul Havalimanı’ndaki ticari hareketliliği artırmayı hedefliyoruz.”